2-30-Tonnen-Doppel-Ram-Wagenheber: Langhubiger Überlastschutz für Pkw/Lkw/Maschinenbau
Produktspezifikationen
Grundlegende Informationen und allgemeine Parameter
| Gemeinsame Parameter |
Spezifische Beschreibung |
| Produkttyp |
Manueller hydraulischer Doppelzylinder-Flaschenheber, der hauptsächlich zum Anheben von Fahrzeugen und zum Abstützen von Geräten verwendet wird. Er eignet sich für Szenarien, die ein „Langhub-Heben“ erfordern, und deckt einen Lastbereich von 2 bis 30 Tonnen ab |
| Kernstruktur |
AdoptiertAusführung der Doppelzylinderserie(Hauptzylinder + Hilfszylinder); Die gesamte Hubhöhe entspricht der Summe der Hübe der beiden Stempel (z. B. 98+92 mm) und ist damit mehr als 50 % größer als bei herkömmlichen Einzelstempel-Wagenhebern. Ausgestattet mit einem höhenverstellbaren, gekerbten Sattel zur Anpassung an Hebeanforderungen unterschiedlicher Körpergrößen |
| Sicherheitskonfiguration |
Eingebautes hydraulisches Überlastschutzventil (entlastet automatisch den Druck, wenn die Last 10 % der Nennkapazität überschreitet), um ein Platzen durch ungleichmäßigen Druck beim synchronen Anheben von Doppelzylindern zu verhindern; Der Zylinderkörper ist mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen. Die Basis verfügt über Anti-Rutsch-Muster, um das Risiko eines Umkippens beim Heben zu vermeiden |
| Betriebskonfiguration |
Standardmäßiger einteiliger, solider Griff (Länge: 380–450 mm) mit Betätigungskraft ≤65 N, leicht bedienbar durch erwachsene Männer; Griff und Wagenheberkörper sind zur platzsparenden Aufbewahrung abnehmbar verbunden |
| Geltungsbereich |
Deckt Familienautos, SUVs, leichte Lastkraftwagen, mittelgroße technische Geräte (z. B. kleine Generatoren) usw. ab; Anwendbar für den Notfall-Reifenwechsel, die Wartung des Fahrgestells, die Installation und Inbetriebnahme von Geräten; Kompatibel mit den Hebeanforderungen von Materialien wie kohlenstoffarmem Stahl und Aluminiumlegierungen |
Vergleich der wichtigsten Parameter nach Modell
| Parameterkategorie |
YD18-001 (2T) |
YD18-002 (4T) |
YD18-003 (6T) |
YD18-004 (8T) |
YD18-005 (10T) |
YD18-006 (12T) |
YD18-007 (16T) |
YD18-008 (20T) |
YD18-009 (30T) |
| Modell |
YD18-001 |
YD18-002 |
YD18-003 |
YD18-004 |
YD18-005 |
YD18-006 |
YD18-007 |
YD18-008 |
YD18-009 |
| Nennkapazität |
2 Tonnen |
4 Tonnen |
6 Tonnen |
8 Tonnen |
10 Tonnen |
12 Tonnen |
16 Tonnen |
20 Tonnen |
30 Tonnen |
| Min. Höhe (Min.H) |
165mm |
150mm |
154mm |
156 mm |
225mm |
230mm |
232mm |
235mm |
250mm |
| Hubhöhe (Hub H) |
98+92mm (insgesamt 190mm) |
80+80mm (insgesamt 160mm) |
80+80mm (insgesamt 160mm) |
80+80mm (insgesamt 160mm) |
140+145mm (insgesamt 285mm) |
140+145mm (insgesamt 285mm) |
140+145mm (insgesamt 285mm) |
140+145mm (insgesamt 285mm) |
140+140mm (insgesamt 280mm) |
| Einstellbare Höhe (Adjust.H) |
55mm |
35mm |
40mm |
40mm |
50mm |
50mm |
50mm |
50mm |
Keine (fester Hub) |
| Nettogewicht (NV) |
2,8 kg |
4kg |
5kg |
6kg |
8,5 kg |
10kg |
12kg |
15,5 kg |
22kg |
| Hauptmaterial |
Zylinder: 20# nahtloses Stahlrohr; Basis: 3 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Legierter Baustahl |
Zylinder: 20# nahtloses Stahlrohr; Basis: 4 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Legierter Baustahl |
Zylinder: 20# nahtloses Stahlrohr; Basis: 5 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Legierter Baustahl |
Zylinder: 20# nahtloses Stahlrohr; Basis: 5 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Legierter Baustahl |
Zylinder: 45# dickwandiges Stahlrohr; Basis: 6 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Hochfester legierter Stahl |
Zylinder: 45# dickwandiges Stahlrohr; Basis: 6 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Hochfester legierter Stahl |
Zylinder: 45# dickwandiges Stahlrohr; Basis: 7 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Hochfester legierter Stahl |
Zylinder: 45# dickwandiges Stahlrohr; Basis: 7 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Hochfester legierter Stahl |
Zylinder: 50# dickwandiges Stahlrohr (Hochdruckfestigkeit 45 MPa); Basis: 8 mm kaltgewalztes Stahlblech; Sattel: Ultrahochfester legierter Stahl |
| Betriebskraft |
≤35N |
≤40N |
≤45N |
≤48N |
≤50N |
≤55N |
≤60N |
≤62N |
≤65N |
| Überlastschutzschwelle |
2,2 Tonnen |
4,4 Tonnen |
6,6 Tonnen |
8,8 Tonnen |
11 Tonnen |
13,2 Tonnen |
17,6 Tonnen |
22 Tonnen |
33 Tonnen |
Produktdetails
Die YD18-001~YD18-009 2-30Ton Double Ram Bottle Jack-Serie ist eine professionelle Ausrüstung, die entwickelt wurde, um die Schwachstellen „kurzer Hubweg herkömmlicher Single-Ram-Flaschenheber und schlechte Stabilität beim Heben schwerer Lasten“ zu lösen. Mit "Doppelstempel-Langhub + Schwerlaststabilität + benutzerfreundliche Bedienung„Als Kernstück decken die neunstufigen Modelle den Bedarf an leichten bis mittelschweren Lasten ab und lösen das Problem, dass „bei geringer Höhe nicht ausgefahren und bei großer Höhe nicht angehoben werden kann“. Es bietet effiziente und sichere Hebelösungen für einzelne Autobesitzer, Autowerkstätten und Ingenieurteams mit den folgenden Kernvorteilen:
1. Doppelzylinder-Seriendesign, müheloses Heben mit großem Hub
Doppelte Stößel durchbrechen die Hubbegrenzung herkömmlicher Heber mit nur einem Stößel und arbeiten zusammen, um „kleine Abmessungen und lange Hebevorgänge“ zu erreichen:
- Doppelter Hub, anpassbar an hohe und niedrige Szenarien
Die Gesamthubhöhe ist die Summe der Hübe der beiden Stößel. Beispielsweise hat YD18-001 (2T) eine Gesamthubhöhe von 190 mm, 90 % höher als die von Einzylinder-Wagenhebern derselben Größe (ca. 100 mm), mit denen SUVs mit hohem Fahrgestell (z. B. Toyota Highlander) problemlos angehoben werden können. Der YD18-005 (10T) verfügt über eine Gesamthubhöhe von 285 mm, wodurch das Fahrgestell von leichten Lastkraftwagen um mehr als 25 cm angehoben werden kann, sodass ausreichend Platz für die Wartung bleibt und die Mühe vermieden wird, „Holz aufgrund unzureichender Hubhöhe aufpolstern zu müssen“.
- Synchrone Doppelstößel, stabiles Heben ohne Neigung
Dank des eingebauten synchronen Doppelkolben-Hydraulikventils beträgt der Druckunterschied zwischen Haupt- und Hilfskolben beim Heben ≤0,5 MPa und die Geschwindigkeit beim Ausfahren des Kolbens ist konstant. Die Vertikalitätsabweichung beträgt ≤0,3 mm beim Heben von 10-Tonnen-Geräten und ist damit 70 % stabiler als herkömmliche Doppelzylinder-Wagenheber (wobei die Abweichung oft 1 mm erreicht); Selbst in Szenarien mit einseitiger Krafteinwirkung (z. B. Anheben eines einzelnen Reifens eines Fahrzeugs) können die Doppelzylinder synchron bleiben, ohne dass die Gefahr einer Kippung der Ausrüstung besteht.
2. Tragfähigkeit für schwere Lasten, umfassender Sicherheitsschutz
Struktur und Materialien sind für unterschiedliche Belastungsanforderungen optimiert und sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis von Sicherheit und Haltbarkeit:
- Hochfeste, verschleißfeste Materialien, keine Verformung unter hoher Belastung
Zylinder der Mittel- und Hochlastmodelle (10-30T) bestehen aus 45#-50# dickwandigen Stahlrohren. Beispielsweise beträgt die Zylinderwandstärke von YD18-009 (30T) 16 mm, mit einer Hochdruckbeständigkeit von 45 MPa. Die radiale Ausdehnung des Zylinders beträgt ≤0,4 mm beim Heben von 30-Tonnen-Geräten; Die Basis ist mit Verstärkungsrippen ausgestattet, und die Basistragfähigkeit des 30T-Modells erreicht 60 Tonnen (das Doppelte der Nennlast), ohne dass es bei langfristigem Schwerlasteinsatz zu Depressionen kommt, und die Lebensdauer ist doppelt so hoch wie bei gewöhnlichen Wagenhebern.
- Mehrere Sicherheitsdesigns, die Risiken eliminieren
Zusätzlich zum Überlastschutzventil ist der Sattel mit Anti-Rutsch-Rillen ausgestattet, die die horizontale Anti-Rutsch-Kraft beim Heben von Geräten mit glatten Oberflächen (z. B. Edelstahl-Schalengeneratoren) um 80 % erhöhen; Das Anti-Rutsch-Muster auf der Basis hat einen Reibungskoeffizienten von ≥0,7 auf nassem Boden und verhindert ein Verrutschen beim Heben von 20-Tonnen-Geräten. Die Korrosionsschutzbeschichtung auf dem Zylinder kann den 180-Stunden-Salzsprühtest ohne Rost bei längerem Außeneinsatz bestehen und löst so das Problem der „leichten Beschädigung in feuchten Umgebungen“.
3. Benutzerfreundliche Bedienungsdetails, arbeitssparend und platzsparend
Im gesamten Speicher-, Betriebs- und Anpassungsprozess werden Optimierungen vorgenommen, um die Nutzungsschwelle zu senken:
- Leichtes Design, mühelose Bewegung
Leichtlastmodelle (2-8T) haben ein Nettogewicht von nur 2,8-6kg. Beispielsweise kann YD18-001 (2T) mit einer Hand auf den Boden des Fahrzeugs getragen werden, geeignet für Notfälle im Freien einzelner Autobesitzer; Mittel- und Schwerlastmodelle (10–30 Tonnen) kontrollieren das Gewicht durch Strukturoptimierung. Beispielsweise wiegt der YD18-009 (30T) nur 22 kg und kann von zwei Personen zu technischen Geräten getragen werden, mit einer um 27 % höheren Mobilität als vergleichbare 30-Tonnen-Heber auf dem Markt (meist über 30 kg).
- Einteiliger Griff, komfortable Bedienung
Die Grifflänge ist ergonomisch gestaltet und die Länge von 380–450 mm sorgt für einen längeren Kraftarm beim Drücken mit einer Betätigungskraft ≤65 N (für 30T-Modelle), die von erwachsenen Männern problemlos angewendet werden kann; Der Griff ist abnehmbar und die Länge verkürzt sich während der Lagerung auf 150 mm. Er kann zusammen mit dem Wagenheber im Werkzeugkasten aufbewahrt werden, wodurch das Problem vermieden wird, dass der lange Griff Platz einnimmt. Einige Modelle sind mit Anti-Rutsch-Hüllen am Griff ausgestattet, so dass bei längerem Betrieb keine Gefahr besteht, dass die Hand abrutscht.
Anwendungsszenarien
1. Notfall-Reifenersatz für den privaten Autobesitzer im Freien für SUV (YD18-002)
Szenarioanforderung: Ein Toyota Highlander (Gewicht 2,1 Tonnen, Fahrgestellhöhe 190 mm) hat in der Vorstadt einen platten Reifen; Für den Reifenwechsel muss das Fahrzeug 8 cm über dem Boden angehoben werden und das Werkzeug muss leicht sein und über einen langen Hub verfügen.
Betriebsablauf:
- Wählen Sie YD18-002 (4T): Tragen Sie das 4 kg schwere Werkzeug mit einer Hand auf den Boden des Fahrzeugs; Die Mindesthöhe von 150 mm kann problemlos unter dem Chassis erweitert werden.
- Richten Sie den eingekerbten Sattel am Stützpunkt des Fahrgestells aus und drücken Sie den Griff, um mit dem Anheben des Doppelstempels zu beginnen. Der Gesamthub von 80+80 mm hebt 160 mm an, sodass der Reifen 8 cm über dem Boden liegt.
- Das Überlastschutzsystem überwacht die Last (2,1 Tonnen ＜ 4,4 Tonnen Schwellenwert), um die Sicherheit zu gewährleisten; Der Reifenwechsel ist in 12 Minuten abgeschlossen und die Doppelstempel fahren nach der Druckentlastung synchron zurück.
Ergebnis: Im Vergleich zu herkömmlichen Einzylinder-Wagenhebern (mit einer Hubhöhe von weniger als 100 mm) ist keine Holzpolsterung erforderlich, um den Reifenwechselbedarf zu decken, und das leichte Design ist für den Betrieb im Freien durch eine Person geeignet.
2. Fahrgestellwartung von Leicht-Lkw in Autowerkstätten (YD18-005)
Szenarioanforderung: Warten Sie die Antriebswelle des Fahrgestells eines Foton Xiangling (Gewicht 3,5 Tonnen); Das Chassis muss auf eine Höhe von 25 cm angehoben werden und das Werkzeug muss bei einem langen Hub stabil sein.
Betriebsablauf:
- Wählen Sie YD18-005 (10T): Tragen Sie das 8,5 kg schwere Werkzeug auf den Boden des LKW; Die Mindesthöhe von 225 mm ist mit dem Gehäusespalt kompatibel.
- Die Doppelzylinder heben sich synchron an (Gesamthub 140+145 mm), wodurch das Chassis auf eine Höhe von 285 mm angehoben wird und ein Wartungsraum von 25 cm verbleibt.
- Während der Demontage der Antriebswelle durch das Wartungspersonal zeigt der Wagenheber kein Wackeln oder Kippen und der gesamte Vorgang dauert 40 Minuten; Öffnen Sie nach Abschluss das Überdruckventil und die Doppelkolben fahren langsam zurück.
Ergebnis: Das Anheben mit langem Hub vermeidet wiederholte Anpassungen der Holzpolsterung, und das synchrone Design mit zwei Stößeln sorgt für Stabilität, wobei die Wartungseffizienz um 50 % höher ist als bei Wagenhebern mit nur einem Stößel.
3. Installation kleiner Generatoren durch Ingenieurteams (YD18-007)
Szenarioanforderung: Installieren Sie einen kleinen 15-Tonnen-Generator (Basishöhe 230 mm); Zum Befestigen der Ankerbolzen muss es auf eine Höhe von 280 mm angehoben werden, und das Werkzeug muss stabil für schwere Lasten und rutschfest sein.
Betriebsablauf:
- Wählen Sie YD18-007 (16T): Zwei Personen tragen das 12 kg schwere Werkzeug zur Unterseite des Generators; Die Mindesthöhe von 232 mm ist mit dem Sockelabstand kompatibel.
- Der eingekerbte Sattel klemmt den Generatorstützpunkt fest. Drücken Sie den Griff, um die Doppelzylinder zu starten. Der Gesamthub von 140+145 mm erhöht den Hub um 285 mm und entspricht damit der Einbauhöhe.
- Während des Installationsprozesses gewährleistet das Überlastschutzventil die Sicherheit der Ladung (Schwelle 15 Tonnen ＜ 17,6 Tonnen) und das Anti-Rutsch-Muster der Basis verhindert ein Verrutschen. Der gesamte Vorgang dauert 1,5 Stunden.
Ergebnis: Der lange Hub des Doppelzylinders macht ein segmentiertes Heben überflüssig, wodurch die Installationsschritte im Vergleich zu herkömmlichen Wagenhebern reduziert werden, und das rutschfeste Design vermeidet die Gefahr des Umkippens der Ausrüstung.
4. Mittelgroße Ausrüstungsunterstützung in Schwermaschinenfabriken (YD18-009)
Szenarioanforderung: Unterstützung einer mittelgroßen 28-Tonnen-Werkzeugmaschine für die Bodenwartung; Es muss auf eine Höhe von 280 mm angehoben werden und das Werkzeug muss hochdruckfest und stabil für schwere Lasten sein.
Betriebsablauf:
- Wählen Sie YD18-009 (30T): Transportieren Sie das 22 kg schwere Werkzeug mit einem kleinen Wagen zur Unterseite der Werkzeugmaschine. Die Mindesthöhe von 250 mm wird unter der Werkzeugmaschine verlängert.
- Die Doppelstößel heben sich synchron an (Gesamthub 140+140 mm) und heben die Werkzeugmaschine auf eine Höhe von 280 mm; Der dickwandige 50#-Zylinder trägt das 28-Tonnen-Gewicht stabil.
- Während des Wartungsprozesses zeigt der Zylinder keine Ausdehnung und der Boden zeigt keine Setzungen, sodass während des gesamten dreistündigen Prozesses keine Sicherheitsrisiken bestehen.
Ergebnis: Die Schwerlastkapazität von 30 Tonnen ist mit dem Gewicht der Werkzeugmaschine kompatibel, und die Doppelstempelkonstruktion sorgt für stabiles Heben und verbessert die Wartungssicherheit und Effizienz im Vergleich zu herkömmlichen Einzelstempelhebern.
Häufig gestellte Fragen
F1: Beim Anheben des Doppelstempelhebers fahren die beiden Stempel mit unterschiedlicher Geschwindigkeit aus. Was ist der Grund und wie lässt sich das Problem lösen?
A1: Es wird hauptsächlich verursacht durchZu wenig Hydrauliköl, blockiertes Synchronventil oder verstopfter Zylinder. Beheben Sie den Fehler in den folgenden Schritten:
- Hydraulikölstand prüfen: Öleinfüllstutzen öffnen; Wenn der Ölstand unter der Skalenlinie liegt, fügen Sie 46# Anti-Verschleiß-Hydrauliköl bis zur Standardposition hinzu, drücken Sie den Griff wiederholt 3-5 Mal und testen Sie die Doppelkolben-Synchronisierung;
- Reinigen Sie das Synchronventil: Wenn der Ölstand normal ist, zerlegen Sie das Synchronventil (an der Verbindung der Doppelkolben), spülen Sie die Verunreinigungen im Ventilkern mit Alkohol aus, tragen Sie eine kleine Menge Hydrauliköl auf, bauen Sie es wieder ein und testen Sie dann den Hub.
- Fehlerbehebung am Zylinder: Wenn die Synchronisierung immer noch nicht erreicht wird, prüfen Sie, ob Verunreinigungen die Zylinderinnenwand verklemmen; Drücken Sie den Stößel zehnmal hin und her, um Verunreinigungen auszustoßen. Wenn die Blockierung schwerwiegend ist, wenden Sie sich an den Hersteller, um den Zylinder zu reinigen, um eine Verformung des Zylinders durch gewaltsamen Gebrauch zu vermeiden.
F2: Die Betätigungskraft von YD18-009 (30T) ist beim Heben relativ groß. Gibt es arbeitssparende Tipps?
A2: Durch kann Arbeit eingespart werdenEinstellen des Griffwinkels, Optimieren der Hebehaltung und Vorschmieren:
- Passen Sie den Griffwinkel an: Stellen Sie den Winkel zwischen Griff und Wagenheberkörper auf 120° ein (bester Kraftwinkel), wodurch der Kraftarm maximiert und die Betätigungskraft um 15 % reduziert wird.
- Optimieren Sie die Hebehaltung: Stehen Sie mit schulterbreit auseinander stehenden Füßen, senken Sie den Körperschwerpunkt und drücken Sie den Griff mit der Taillenkraft anstelle der Armkraft allein, was die Muskelermüdung verringern kann.
- Vorschmierung: Tragen Sie jeden Monat Lithiumfett auf die Griffverbindungswelle und das Doppelkolben-Synchronventil auf, um den Reibungswiderstand zu verringern, wodurch die Betätigungskraft weiter um 10 % reduziert werden kann.
